Recambio de engranajes de la transmisión del rotor de cola del HK-500TT

Tal y como había adelantado en una anterior entrada, debido a, (seguramente) un golpe en el rotor de cola, los dientes de los engranajes de la transmisión hacia éste se “comieron” (debido a la baja calidad… no podemos pedir más…).

https://elmundodeja.wordpress.com/2014/12/31/punto-debil-hk-500-cmt-tt-engranajes-transmision-rotor-cola/

Ahora he conseguido Sigue leyendo

Primeros vuelos con la Funcub

Los primeros vuelos con la Funcub han sido todo un éxito. Es muy estable, dócil, puede volar realmente lento (ojo a los flaps que pueden bajar hasta sobre 70-80 grados) y tiene unos “donuts” a modo de ruedas, enormes, ideales para el despegue en casi cualquier superficie. Mucha divesión.

16354786175_f91f3c0c82_o

Punto débil HK-500 CMT TT. Engranajes transmisión rotor cola

Pues sí, y tiene que ver con la dureza del material del que están hechos. Por algún golpe o roce del rotor de cola con una superficie dura, el estrés que produzca en la estructura puede hacer que los dientes se “coman” y acaben planos, dejando de ser efectivos.

Fotos:

engranaje1

engranaje2

engranaje3-1

Ya están de camino un juego de engranajes de más calidad, de Align.

Pulsos eléctricos que recibe un servo para ser controlado.

Quien conozca un servo y haya trabajado con ellos ya sabrá de sobra de qué va esto y qué señales reciben, pero para los que no, o los que los usen en sus modelos de radiocontrol pero no sepan mucho más, seguro que les interesará ver las señales que realmente se general aunque sea a modo de curiosidad.

Básicamente lo que hace un servo es recibir una señal eléctrica que, cada cierto tiempo, emite unos pulsos con un ancho determinado; dicho ancho determina la posición que tomará el brazo del servo.

Como norma general los pulsos se envían cada 20ms (50Hz) y el ancho de pulso va desde los 0.5ms a los 2.5 ms.

A continuación muestro señales eléctricas generadas por un probador de servos ( http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/18309.jpg ) medida con un osciloscopio digital.

Sigue leyendo

Waco en el taller. Arreglar superficie de control de cabeceo.

Hoy, por desgracia, en un golpe contra el suelo una de las superficies de control de cabeceo (situadas en el estabilizador horizontal) se ha “roto”. Esto lo veía venir porque cuando lo estuve montando he visto que la zona que hace de bisagra para para que el control se mueva y abajo  era simplemente una fina unión con el estabilizador (ese pequeño grosor hacia esa parte flexible y permitía el movimiento, pero a la vez era delicado).

Tocó arreglarlo y se me ocurrió una forma que ha sido bastante efectiva y a simple vista parece muy robusta. Para ello he usado bisagras de nylon que se usan para estos modelos de radio control.

Antes de nada, este ha sido el desastre:

20141025_185801

Lo primero que he hecho ha sido quitar esas rebabas totalmente irregulares que han quedado fruto de la rotura de la unión.

Sigue leyendo